Лотки водоотводные: виды, применение

Водоотводный лоток – это элемент дренажной системы для сбора и отвода поверхностных вод. Он выполнен в форме П- или U-образного желоба, по которому жидкость движется по заранее рассчитанному уклону. Чтобы система оставалась проходимой и не засорялась, сверху лотки закрываются металлическими или пластиковыми решетками. Эти решетки выполняют роль первичной защиты: задерживают листья, мусор, камни и прочие крупные фрагменты.

Лоток тротуарный водоотводный исключает разрушение фундамента зданий, исключает образование луж на дорожных покрытиях, уменьшает риск скольжения на тротуарах и сохраняет устойчивость грунта. Он монтируется вдоль дорог, тротуаров, вокруг зданий, на парковках и в зонах с интенсивным пешеходным потоком. Чтобы система не заиливалась, перед лотками монтируются пескоуловители – вертикальные камеры, в которых оседают песок и мелкие частицы.

Виды водоотводных лотков

По материалу изготовления дождеприемник бывает следующих видов:

• Железобетонный. Один элемент может весить от 50 до 200 кг, ширина достигает 500-600 мм, глубина – до 700 мм. Способен выдерживать класс нагрузки до F900, что позволяет использовать их на автомагистралях, мостах, промышленных площадках и в местах движения тяжелого транспорта. Служит 30-50 лет, не боится перепадов температур и воздействия реагентов. Минус: монтаж возможен только с помощью спецтехники, поэтому для частного строительства он не подходит.
• Чугунный дождеприемник. Ширина не превышает 300 мм, а класс нагрузки доходит до E600- Это делает лоток водоотводный чугунный пригодным для эксплуатации на особо нагруженных объектах: в аэропортах, на железнодорожных вокзалах, в промышленных зонах с движением тяжелой техники.
• Полимербетонный. Подходит для городских улиц, парковок и территорий возле торговых центров. Один элемент весит 20-60 кг, длина 1 метр, ширина до 500 мм, глубина до 600 мм. Класс нагрузки зависит от модели – от A15 (пешеходные зоны) до F900 (промышленные объекты). Внутренняя поверхность идеально гладкая, поэтому вода быстро уходит и система не заиливается. Лоток легко монтировать вручную без техники. Срок службы – 30-40 лет.
• Стальной. Устанавливается на складах и промышленных объектах, где возможен контакт с агрессивными жидкостями. Чаще всего его делают из оцинкованной или нержавеющей стали. Размеры компактные: ширина до 250-300 мм, глубина до 300 мм, вес – 10-20 кг. Класс нагрузки – до D400, то есть подходит для легковых и среднетоннажных автомобилей. Недостаток – риск коррозии при повреждении защитного покрытия, поэтому срок службы обычно ограничен 15-25 годами.
• Пластиковый дождеприемник. Используется в частном строительстве: на дачах, возле частных домов, в пешеходных зонах и на велодорожках. Один элемент весит всего 2-6 кг, длина 0,5-1 метр, ширина до 200-300 мм, глубина до 250 мм. Класс нагрузки – A15 (пешеходные зоны) или максимум B125 (легковой транспорт). Они легко укладываются вручную, не боятся влаги, ультрафиолета и не ржавеют. Срок службы – 10-20 лет.

По назначению выделяют два вида водоотводных лотков:

• Инженерно-коммуникационные. Подходят для защиты зданий и инженерных сооружений от скопления поверхностных вод. Их основная задача – отвести дождевую и талую воду от фундамента, цокольных этажей, подвалов, стен и входных групп. Лоток водоотводный с решеткой монтируется вдоль фасадов домов, гаражей, вокруг промышленных зданий, на территориях складов, возле цехов и ангарах. Размеры небольшие: ширина 100–200 мм, глубина до 250 мм, так как объем стоков локальный.
• Дорожно-коммуникационные. Предназначены для отвода больших объемов воды с проезжей части, парковок, пешеходных зон и других общественных пространств. Их устанавливают вдоль бордюров, тротуаров, на разделительных полосах, возле стоянок, автозаправок, аэропортов, железнодорожных платформ. Размеры и прочность здесь выше: ширина до 300-500 мм, глубина до 600 мм, нагрузка – от C250 (городские улицы) до F900 (магистрали, промзоны). Используются железобетонные и полимербетонные лотки, сверху закрытые чугунными или стальными решетками, которые выдерживают вес автомобилей и препятствуют засорению. Монтаж выполняется по заранее рассчитанному уклону, чтобы исключить застой воды на дороге и продлить срок службы асфальтового покрытия.